Ars poetica

Ars poetica
Ars poetica: Érzés, ami hajt minket

2011. november 25., péntek

Autóüveg fóliázása!

Felhívták a figyelmem, hogy Afrikában nagyon meleg lesz, ezért célszerű az autó ablakait lesötétíteni.
Ezzel több fokkal csökkenhet az autó belsejében a hőmérséklet, nem forr fel a csomagtartóban minden és nem olvad el a gumiszőnyeg. Ráadásul a sötét ablakon nem lehet belátni, így nem tudják mit visz a csomagtartóban az ember. Az első ok a közérzet miatt fontos, a második a biztonság miatt, az ember hirtelen nem tudja mi a fontosabb, de hamar meggyőztek az érvek, így nem is gondolkodtam sokáig kerestem egy autóüveg fóliázót.
Néhány telefon lebonyolítása után az az érzésem támadt, hogy ebben az üzletágban nincs recesszió, mert mintha nem akarnának munkát vállalni a fóliázók. Pár nap után, amikor lehiggadtam újra beleástam magam a keresésbe és láss csodát az első telefonhívásom sikerrel járt, mert megtaláltam a STARFOLIA nevű céget, ahol nagyon kedvesen tájékoztattak a különféle lehetőségekről, fólia szín, vastagság, védelem és ráadásul nem csak az üveget lehet védeni, hanem a karosszériát is a kőfelverődéstől. Kaptam időpontot rövid határidővel, és zökkenőmentesen elkészült az autóm. Valószínűleg az irodánk ablaküvegét is be fogjuk egyszer fóliáztatni velük, mert itt is előnyt fog jelenteni ez a fajta védelem.

2011. november 10., csütörtök

Pár fontosnak tartott tartalékalkatrész!

Megrendeltem az autóhoz néhány fontos alkatrészt, amit útközben mindenképpen cserélni kell illetve nem árt, ha fel van készülve az ember a váratlan dolgokra.

  • Olajszűrő
  • Olaj
  • Levegőszűrő
  • Pollenszűrő
  • Gázolajszűrő
  • Ékszíj
  • Biztonsági öv vágó
  • Poroltó
  • Sekli
  • Steck aljzat
  • Szivargyújtó elosztó
  • Gyors gumijavító
  • Gázolaj biztonságos betöltéséhez tölcsér (Mert minden cseppért kár.)
  • Esetleges szereléshez kesztyű
  • Gyors hűtő tömítő paszta
  • Ablakmosó folyadék
  • Fagyálló folyadék (Mert Európában bizony még hideg lesz.)
  • Hólánc
    (Miért fontos ez? Mert a terepgumi a nagy bordája ellenére nem téli gumi és úgy csúszik mint a korcsolya. Európában biztosan lehet számítani hóra, de még Marokkóban is, amikor átmegyünk az Atlasz hegységen. Ráadásul Ausztriában biztosan megbüntetnek, ha nincs hóláncod, mert ez a gumi nem számít téli guminak.)

Ezeknek a beszerzésében nagyban segített a NEFELEJTS KFT.

2011. november 5., szombat

FELKÉSZÜLÉS 1. fázisai

Ki gondolta volna, hogy az információk gyűjtésével elindul az az áradat, hogy mit is kellene felkészíteni elsőként az autón? Jönnek a jobbnál jobb ötletek, tanácsok, de a korlátot ismét a pénz határozza meg, hiszen kaptunk olyan ajánlatot is, hogy 2,5 milláért tutira felkészítik az autót a versenyre. Hát ez sajnos nem fér bele, így maradt a leginkább saját- és baráti munkára épülő "autó tuning".

1. Mivel kietlen tájakon megyünk a futam alatt, így "a fényt az éjszakába" a HELLA Magyarország biztosította részünkre kedvezményes feltételek mellett. Szerencsénkre Mező Péter, (az autoextra.shop.hu képviseletében) segítőkészen és türelmesen tájékoztatott a lehetőségekről figyelemmel az ár/érték arányra, így sikerült a számunkra legmegfelelőbb eszközöket kiválasztani az autónkhoz.

  • Hella kézi keresőlámpa
  • Hella Rallye 3000 Compact ködlámpa       2 db
  • Hella Rallye 3003 ref.50 távfényszóró       4 db
  • Hella munkafényszóró (hátra)
  • Hella akkumlátor
  • A lámpákba tartalék izzók
  • Ablaktörlők
  • Tolatóradar
  • WAECO Tropicool TC-35 hűtőláda
  • Töltés elosztó

2. A lámpák felszereléséhez szükségünk volt tartóra, így egy bozótrácsra gondoltunk. A tetőre szerelésről több okból is lemondtunk, mert így az autó magassága 30 cm-t is nő, ami előnytelen a kompon a felár miatt, plusz megnő a légellenállás, ami nem mindegy a fogyasztás miatt, mivel több ezer kilométer kell megtenni. Ráadásul az egyik szerelő azt a tanácsot adta, hogy dupla tetőtartót kellene felszerelni mert a nagy rázkódástól a szimpla tetőtartó szép lassan elenged, ha csak oda nem hegesztem. Kutakodás után ráakadtam a neten egy gyártóra (Karkus Meister), de sajnos igen drágán kínálja portékáját. Mivel nem sikerült vele megegyezni egy kis kedvezménybe, így a használt piacon nézelődtem és egy bontóban rátaláltam a megoldásra. Ez egy kicsit hajlott volt egy véletlenül elé kerülő fa miatt, viszont majdnem sikerült ingyen megszereznem. Nem sikerült rábeszélnem a bontóst, hogy támogasson a futamon reklám fejében, így szomorúan fizettem, de azért boldog voltam, hogy tized áron hozzájutottam egy csillogó rozsdamentes vashoz. (Ha a futam után feldarabolom és eladom kipufogóvégnek sokat visszahoz.) Miután a vas kizárólag esztétikai okokból javításra szorult, (a lámpákat így is tartotta volna) ezért elvittem ehhez a gyártóhoz, aki elmondta, hogy ez a kicsit zúzott termék is tőle van, de nem hajlandó segíteni abban, hogy helyrepofozzuk az autóra. Mindenáron egy új terméket akart eladni nekem, ezért nulla volt a segítőkészsége, így nálam elérte a negatív reklámot. Szerencsémre Gazsó István autószerelő barátunk a tőle megszokott rutinsággal, azonnal helyrerázta a bozótrácsot és stabilan felszerelte azt az autóra, csak akarni kellett, tehát a Meister címet a Gazsó Kreatív Bt. kapta. A rács még kapott a 2 lámpatartó fül mellé plusz még 4-et, így a hat lámpát tökéletesen fel lehet rá szerelni.

3. A gumik, hát itt aztán bőséges a választék csupán csak a pénztárcán múlik, bár érdekes módon az ilyen terepre szánt típusok, éppen kifogytak, vagy még nem érkeztek meg, de a hetekig tartó keresgélés eredménytelen maradt. Kezdtem izgulni a gumik miatt mert a terepgumik mintha eltűntek volna a magyar piacról. Kezdtem megalkudni a gondolattal, hogy valami kevésbé erős, de mutatós gumit veszek (InsaTurbo, Matador stb.), de tapasztalt terep rallysoknak engedve, hagytam magam rábeszélni a profi, de használt BFGoodrich gumikra. A felszerelésénél is már megdöbbentett a gumik keménysége, hiszen igazi fizikai erőpróba volt a gumik felnire szerelése is. Iszonyú vastagok az oldalfalai a kevlár betét miatt, így csökkentve a köves talajon történő defektet. Reméljük kiállja a próbát és biztonsággal és defektmentesen hazahoznak minket.

4. Az autó belső kialakítására is nagy hangsúlyt fektetünk, hiszen közel egy hónapig ez lesz az otthonunk. Sokat ötleteltünk dolgokon, így pl. a notebook fix rögzítése is kisebb fejtörést okozott, de Müller Gyuri fotós barátunk lakatostudásával kiegészítve, megkreáltuk a felcsukható, levehető és mégis fix notebooktartót, csak Ildinek szűkült miatta a helye, de úgyis fogyni szeretne és fog is az út során. Gyurival kreáltunk még egy plusz akkumlátortartót a motortérbe, így biztosítva a megfelelő elektromos energiát az autóban, valamint készült még egy CB-rádió konzol is. Ugyan Gyurinak a sörfogyasztása és tápanyag bevitele indokolt volt a külső szerelési helyszín miatt, de azért izgultunk, hogy a beszerelés is jól sikerüljön.

Mindennek precízen, derékszögben kell állnia

A hideg ellenére jól bírjuk a strapát, néha még a hó is esett

5. Úgy gondoltuk, hogy a sátrazáson túl, kialakítunk magunknak az autóban is alvási lehetőséget, hiszen ketten utazunk, így csak az első két ülést tartjuk bent az autóban, hogy a többi hátsó részen, akár "hemperegni" is lehessen. Azért, ha számba vesszük, hogy mennyi holmit kell vinnünk, akkor rájöhetünk, hogy nagy "párnacsatákra" nem lesz hely. Szóval elkezdtük a benzines- és a vizeskannákat berakosgatni, illetve a szerszámos- és hűtőládát, invertert is, hogy lássuk, minek hol lehetne a helye és az mennyit foglal el a térből. Kiméregettük a fakkokat, a lehetséges lábakat hol lehet rögzíteni, hogyan tudjuk stabilizálni, hogy minket is elbírjon és a tárgyakat is jól tudjuk rögzíteni vele, hogy ne pattogjanak. Hát ezt nem egy nap alatt álmodtuk meg, de már elméletben kitaláltuk a dolgokat, most az elemek legyártása zajlik. Mindenesetre, ha elkészülünk vele ki fogjuk próbálni :)

Most még kényelmesen elférünk
(Lesznek még fotók. Nézz vissza picit később.)